座椅設計不錯 儲物空間豐富
相對于普通版車型,凌渡GTS的座椅設計更花心思,配置了專屬的運動座椅,并加入了仿碳纖維的布料、紅色的縫線以及專屬的GTS徽標。在功能上,前排座椅支持多向電動調節以及腰部支撐調節。
凌渡GTS的實際空間體驗如何呢?我們邀請了一位身高181cm的體驗者進行實測,在前排座椅,保持座椅位置最低情況下,體驗者頭部還有一拳加兩指空間;保持前排座椅位置不變,同一體驗者在后排座椅頭部還有一拳、腿部還有兩拳的空間余量,整體而言,駕乘空間偏向于緊湊。
動力方面:搭載2.0T發動機
凌渡GTS搭載了一臺第三代EA888 2.0T發動機,其最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。傳動方面,和發動機匹配的是一臺DQ380 7速濕式變速箱,并帶有多個駕駛模式選擇。
空間和動力小結:由于新車和凌渡在車身尺寸方面基本保持一致,所以在乘坐空間上還是偏向于緊湊,而在儲物空間的設計上,都維持凌渡的水平,因而實用性非常高。這臺發動機已經成熟運用在高爾夫GTI和帕薩特車型上,220Ps的最大馬力也讓它挺進性能車的俱樂部,而出色的駕駛感受獲得不錯的口碑。
全文小結:一直以來,上汽大眾都缺乏一款性能車,雖然有小鋼炮車型Polo GTI,但還不足以滿足注重“性能”用戶的需求。作為上汽大眾的首款緊湊級性能車,凌渡GTS擁有激進富有攻擊力的外觀、運動氛圍極強的內飾、注重實用性和安全性的配置、舒適的駕乘空間以及豐富的儲物空間,再加上出色的動力系統,足以承擔得起“性能車”的稱號。不過,它也不是完美無缺的,中控臺上那塊硬塑料材質的仿碳纖維飾板,總讓人覺得不夠“正宗”。還有此前凌渡積攢的品牌美譽度還有待提升。最后希望凌渡GTS能受到注重駕駛樂趣和追求實用性的年輕用戶的青睞。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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